驾驶员在开车的过程中讲究的是一种动态的感觉，那么汽车的动态感觉包括哪方面呢？下面由汽车人才网为大家介绍详细介绍，欢迎浏览。

　　一、内外轮差的感觉

　　汽车在曲线行驶时，同侧车轮的行驶轨迹是不一样的，后轮的行驶轨迹总是偏离于前轮的行驶轨迹。汽车左转时，左后轮行驶轨迹位于左前轮的行驶轨迹的左侧。汽车行驶曲线的曲率越大，后轮的行驶轨迹偏离于同侧前轮的行驶轨迹越大；汽车行驶曲线的曲率越小，后轮的行驶轨迹偏离于同侧前轮的行驶轨迹越小。

　　内侧前后车轮的轮差称为内轮差，外侧前后车轮的轮差称为外轮差。轮差的大小与汽车的轴距有关，轴距越长，轮差越大；轴距越小，轮差越小。

　　由于汽车曲线行驶时轮差的存在，驾驶人在驾驶汽车行驶时，既要防止内后轮掉沟或碰及障碍物，又要防止外前轮越出路外或碰及障碍物。

　　二、车轮在行进中的位置

　　人在驾驶时，需要确认车轮在路面的位置。

　　对车轮横向位置的感觉可通过压左侧标志线或右侧标志线、靠路边行驶来确定；对车轮纵向位置的感觉可利用左侧车窗底线与路面相对位置来确定。

　　对车轮横向位置的感觉也可利用自身的部位作参照，一般左腿向前的延长线是左前轮的行驶轨迹，右腿的位置是汽车车身的中心线，驾驶人在驾驶时，只要保证右腿经常对正路面中心线，就可以保证汽车在道路的中间行驶。

　　三、车速的感觉

　　汽车在前进时，周围的物体及路面相对于车体向后流动，若驾驶人不费力便能看清路面及物体，说明车速不快；若驾驶人需费力才能看清路面及物体，说明汽车在高速行驶，车速越高，驾驶人的视线越模糊。

　　四、行进中视觉的变化

　　1、行进中视力的变化

　　视力按人与视标的相对关系分为静视力和动视力。静视力是指人和视标都在不动状态下的视力，动视力是指人和视标处于运动（其中的一方或双方都运动）时的视力。汽车驾驶人在行车时为动视力。

　　一般来说，动视力比静视力低10%-20%，特殊情况下还可能低到30%-40%。研究表明，驾驶人的动视力随着车速的变化而变化，车速越高，动视力越低。驾驶人对周围环境与行人的分辨力越低，就越容易引发交通事故，因此，驾驶人应根据自己的视力合理控制车速。

　　2、行进中视野的变化

　　驾驶人在静止时可以看清前方130º范围内的人或物体，称为静视野。随着车速的提高，驾驶人的视野会变得越来越窄，一般车速为40km/h时，视野约为100º；车速为60km/h时，视野约为65º；车速为80km/h时，视野约为40º；车速为100km/h时，视野会变窄至10º-15º。由于动视野随着车速的提高而变窄，要求驾驶人在驾驶时特别注意视野之外的行人和车辆带来的潜在危险。